ໃນວັນທີ 18 ເດືອນມີນາ, 1980, ໄພພິບັດໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ການທົດສອບ cosmodrome Plesetsk (ພາກພື້ນ Arkhangelsk), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບຈໍານວນຫລາຍ - ການລະເບີດໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ launcher ໃນຂະນະທີ່ກະກຽມສໍາລັບການເປີດຕົວຍານພາຫະນະເປີດຕົວ Vostok-2M.
ຍານຍົນເປີດຕົວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຂ້າມທະວີບ R-7 ທໍາອິດຂອງໂລກແລະການດັດແປງ R-7A ແລະເປັນເວລາຫຼາຍປີໄດ້ສ້າງພື້ນຖານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງ USSR. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດາວທຽມປະເພດຕ່າງໆແລະກຳປັ່ນບັນທຸກຄົນໄດ້ຖືກສົ່ງຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈະລວດ Vostok-2M ມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ; ການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຈາກ Plesetsk ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 17 ມີນາ 1966. ແລະໃນຊຸມປີ 1970-1980, ຫຼາຍກວ່າ 60 ຂອງປະເພດຂອງຈະລວດນີ້ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນແຕ່ລະປີຈາກ Baikonur ແລະ Plesetsk cosmodromes, ແລະໃນລະຫວ່າງປີຂອງການເປີດຕົວເຫຼົ່ານີ້ມີອຸປະຕິເຫດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງແລະການຍິງລົ້ມເຫລວສອງຄັ້ງ.
ການຍິງສົ່ງຍານອາວະກາດ Vostok-2M ໃນເວລາຕໍ່ໄປແມ່ນກຳນົດເວລາ 21:16 ຂອງວັນທີ 18 ມີນາ 1980. ມື້ກ່ອນ, ວັນທີ 17 ມີນາ, ບັ້ງໄຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປີດຕົວແລະຜ່ານການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີຄໍາເຫັນ. ອີງຕາມຕາຕະລາງເຕັກໂນໂລຊີ, refueling ຂອງຕົນກັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນລູກສອນໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຮອດເວລາ 19:18 ໂມງຂອງວັນທີ XNUMX ມີນາ, ບັ້ງໄຟດອກທັງໝົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນ, ຕື່ມດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນເປີອອກໄຊໄດ້ສຳເລັດ, ແລະ ຕື່ມດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ໄນໂຕຣເຈນໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ແຕ່ 2 ຊົ່ວໂມງ 15 ນາທີກ່ອນກຳນົດການເປີດຕົວ, ການລະເບີດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ - ເວລາ 19-01 ໂມງຂອງວັນທີ 18 ມີນາ 1980, ແສງໄຟກະພິບໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ ມີການລະເບີດຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ທຳລາຍລູກບັ້ງໄຟຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແລະ ແປວໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ລຸກຂຶ້ນ. launcher ທັງຫມົດ. ການປະສົມຂອງ 179 ໂຕນຂອງອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວແລະ 73 ໂຕນຂອງ kerosene ໄດ້ຫັນສະລັບສັບຊ້ອນການເປີດຕົວເຂົ້າໄປໃນ hell fiery - ເຖິງແມ່ນວ່າໂລຫະຂອງໂຄງສ້າງການເປີດຕົວໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້.
ການທຳລາຍແມ່ນໄວຈົນບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານເຕືອນໄພເທື່ອດຽວຈາກທະຫານທີ່ປະຈຳຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມີພຽງແຕ່ Captain A. Kukushkin ທີ່ສາມາດຮ້ອງສຽງດັງຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຫູຟັງ: "ເອົາຄວາມກົດດັນອອກຈາກກະດານ!". ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມີ 141 ຄົນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ຢູ່ໃກ້ກັບບັ້ງໄຟ, ແລະກໍາລັງປະຕິບັດວຽກງານດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຜົນຂອງການໂຈມຕີລູກສອນໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ທະຫານ 44 ຄົນເສຍຊີວິດ, 40 ກວ່າຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດທີ່ຕ່າງກັນ, ແລະໄດ້ຖືກນຳໄປປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍ, ໃນນັ້ນມີ 4 ຄົນເສຍຊີວິດຕື່ມອີກ.
ແຕ່ກໍ່ຍ້ອນຄວາມກ້າຫານ ແລະ ຄວາມກ້າຫານຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ ທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼາຍຍັງຄົງສາມາດນຳຕົວໄປບ່ອນປອດໄພ. ເປັນເວລາ XNUMX ວັນ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟກຳລັງດັບມອດໝົດ, ສົບຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດໄດ້ຖືກຊອກຫາ ແລະ ກອບກູ້ເອົາໂດຍກຳລັງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານຂອງໜ່ວຍກູ້ໄພສຸກເສີນ.
ຮູ້ຫນັງສືສອງສາມຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກໄພພິບັດນີ້, ຄະນະກໍາມະການຂອງລັດຈາກມອດໂກໄດ້ມາຮອດສະຖານທີ່ທົດສອບເພື່ອສືບສວນສາເຫດຂອງເຫດການ, ເຊິ່ງນໍາໂດຍຮອງປະທານສະພາລັດຖະມົນຕີຂອງ USSR L.V. Smirnov. ການເຮັດວຽກຂອງຄະນະກໍາມະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍທະຫານ, ແຕ່ຍັງໂດຍນັກວິທະຍາສາດຊັ້ນນໍາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະນັກທົດສອບຂອງລູກສອນໄຟແລະເຕັກໂນໂລຢີອະວະກາດ. ເຖິງແມ່ນເກັບກຳຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ເຫັນເຫດການຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນຢູ່ຫ່າງໄກຈາກລູກສອນໄຟຫຼາຍເທື່ອໃນເວລາເກີດລະເບີດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄະນະກຳມາທິການໄດ້ວາງອອກ XNUMX ສະບັບກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງໄພພິບັດ, ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ການລະເບີດຂອງທາດໄຮໂດຣເຈນ peroxide ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງບັ້ງໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປ, hydrogen peroxide ແມ່ນສານປະກອບທາງເຄມີທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ສຸດ, ແລະ speck ຫຼືການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍຂອງສານລະລາຍຂອງ peroxide, ປ່ອຍອອກຊິເຈນທີ່ເປັນປະລໍາມະນູທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຮ້ອນຫຼາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້. .
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1980, ຄະນະກໍາມະການຂອງລັດຖະບານ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ສຶກສາຢ່າງເຕັມສ່ວນທຸກສະບັບຂອງອຸປະຕິເຫດ, ເອີ້ນວ່າສາເຫດຂອງການລະເບີດແມ່ນການກະທໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລູກເຮືອສູ້ຮົບກະກຽມການເປີດຕົວ. ຄະນະກໍາມະການ "ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ" ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຈຸດທີ່ທໍ່ເຕີມນ້ໍາໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງອົກຊີເຈນທີ່ເປັນນ້ໍາຂອງຂັ້ນຕອນທີ XNUMX, ແລະການຄິດໄລ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາຈັດມັນໂດຍການຫໍ່ຮ່ວມດ້ວຍຜ້າປຽກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປສູ່ການ. ການລະເບີດ, ແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ສະຫຼຸບວ່າສາເຫດຂອງໄພພິບັດໄດ້ກາຍເປັນ "ການລະເບີດ (ໄຟ) ຂອງເນື້ອເຍື່ອທີ່ອີ່ມຕົວຂອງອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການກະທໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຫນຶ່ງໃນຈໍານວນລູກເຮືອສູ້ຮົບ." ແຕ່ຜູ້ທີ່ສາມາດປະຕິເສດມັນໄດ້ເສຍຊີວິດພ້ອມກັບລູກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 23 ເດືອນກໍລະກົດ, 1981, ໃນລະຫວ່າງການກະກຽມຂອງຍານພາຫະນະການເປີດຕົວຕໍ່ໄປ, ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ພຽງແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບການກະທໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງລູກເຮືອສູ້ຮົບ, ມັນຖືກຫຼີກເວັ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່າສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ລົ້ມເຫລວແລະໄພພິບັດໃນວັນທີ 18 ມີນາ 1980 ແມ່ນຄືກັນ - ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ catalytically ສໍາລັບການຜະລິດການກັ່ນຕອງ hydrogen peroxide. ນັ້ນແມ່ນ, ການເສື່ອມໂຊມຂອງ peroxide ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນຂອງດິນແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການລະເບີດຢູ່ເທິງລູກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອພິສູດດ້ວຍເອກະສານທີ່ການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາເຕີມນ້ໍາມັນລະເບີດ, ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸການແກ້ໄຂການຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງລັດໃນເວລານັ້ນ.
ພຽງແຕ່ 16 ປີຕໍ່ມາ, ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກຮົບເກົ່າຂອງ cosmodrome, ການສະຫລຸບນີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າຜິດພາດ, ແລະທະຫານໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ. ສະນັ້ນ, ວັນທີ 5 ກຸມພາ 1996, ບົນພື້ນຖານກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄະນະກຳມະທິການລະຫວ່າງກະຊວງ ຍທຂ ເພື່ອສືບສວນຫາສາເຫດຂອງໄພພິບັດ, ວັນທີ 18 ມີນາ 1980, ມະຕິຕົກລົງເລກທີ 4075 ໄດ້ລົງນາມກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູບັນດາລູກເຮືອສູ້ຮົບ. the 1st GIK MO, ໃນນັ້ນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າໄພພິບັດບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງພະນັກງານການຕໍ່ສູ້ຂອງ cosmodrome ໄດ້. ວັນທີ 11 ທັນວາ 1999, ກອງປະຊຸມພິເສດຂອງຄະນະກຳມະການກ່ຽວກັບບັນຫາການທະຫານ-ອຸດສາຫະກຳພາຍໃຕ້ລັດຖະບານສະຫະພັນລັດເຊຍ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູ ແລະປົດປ່ອຍພະນັກງານບັນດາກຳມະກອນບັນດາກຳປັ່ນສູ້ຮົບໃນອຸປະຕິເຫດໃນວັນທີ 18/1980. ປີ XNUMX.
ຢູ່ Plesetsk cosmodrome ຕົວຂອງມັນເອງ, ວັນທີ 18 ເດືອນມີນາແມ່ນຖືວ່າເປັນວັນແຫ່ງຄວາມຊົງຈໍາແລະຄວາມໂສກເສົ້າ. ບໍ່ວ່າບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະກໍາມາທິການ, ແຕ່ຄວາມຊົງຈໍາຂອງຜູ້ເຫັນເຫດການໄດ້ຮັກສາຕົວຢ່າງຂອງຄວາມກ້າຫານ, ຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຫນ້າທີ່ການທະຫານແລະການຊ່ວຍເຫລືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເມື່ອຜູ້ບັນຊາການໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ບັນຊາການແລະຜູ້ໃຕ້ບັງຄັບບັນຊາຂອງພວກເຂົາອອກຈາກໄຟ. ທຸກໆປີໃນວັນທີ 18 ມີນາ, ພະນັກງານທະຫານແລະນັກຮົບເກົ່າຂອງ cosmodrome, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊາວເມືອງ Mirny ຫຼາຍຄົນ, ມາຮອດອານຸສາວະລີຜູ້ພິຊິດອາວະກາດຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບລູກສອນໄຟແລະເຕັກໂນໂລຢີອະວະກາດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າຮ່ວມໃນພິທີສົບ. ກອງປະຊຸມ.